1. Problema prelucrarii suruburilor
A. Suprafața șurubului sau șurubului de piuliță este aspră
b. Rotunjimea bilei de oțel, a piuliței sau a piuliței este în afara toleranței
c. Eroarea de plumb a șurubului sau piuliței sau diametrul cercului depășește intervalul de toleranță
d. Asamblarea necorespunzătoare a invertorului
e. Dimensiune sau duritate neuniformă a bilei de oțel
2. Depășirea cursei
Depășirea cursei va cauza deteriorarea sau deprimarea de șase sau șapte și chiar ruperea conductei de retur, ceea ce va face ca bila de oțel să nu funcționeze normal. În astfel de condiții grele de funcționare, suprafața șurubului sau a șanțului talonului piuliței poate fi dezlipită. Cauza deplasării excesive poate apărea în setarea mașinii, defecțiunea comutatorului de limită sau accident. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară a șurubului cu bile, reinstalarea șurubului cu bile trebuie reexaminată de către personal profesionist.
3. Conducta de retur este deteriorată
Conducta de retur este puternic afectată în timpul instalării, iar conducta de retur poate provoca lovituri și poate provoca aceleași probleme ca cele menționate mai sus.
4. Excentricitate
Dacă scaunul piuliței nu este concentric, va exista o sarcină radială. Dacă excentricitatea dintre cele două este prea mare, șurubul se va îndoi sau chiar excentricitatea, care nu este suficientă pentru a provoca o îndoire evidentă a șurubului, va continua să apară uzură anormală și va cauza Precizia tijei șurubului scade rapid; cu cât preîncărcarea nominală a piuliței este mai mare, cu atât este mai mare cerința de excentricitate.
5. Combinație necorespunzătoare a suportului șurubului și piuliței
Înclinarea sau excentricitatea piuliței în timpul instalării va cauza o sarcină anormală, iar tensiunea va fi instabilă atunci când motorul este conectat și rotit.
6. Deteriorarea șurubului cu bile în timpul transportului
